首先我們來分析一下氣動調節閥+氣動閥門關不死的原因有哪些？

閥門都（dōu）有一定（dìng）的泄漏（lòu）量，要看閥門的泄漏量是否超過標準規定值，超過就是質（zhì）量問題了。

其次，電氣轉換器輸出是否與（yǔ）閥門膜頭壓力匹配。

閥門是否被雜物卡住。+閥（fá）門的彈簧力是否（fǒu）合適。

閥杆是否被卡住。+閥芯、閥座（zuò）磨損嚴重+膜（mó）頭膜片漏（lòu）氣。

定位器故障。+氣開閥，零點彈簧預緊力過大。

閥杆調的太短。

調節閥前（qián）後壓差過大，選型有問題。

是否執行機構輸出力（lì）太小，可調大有效輸出壓力（+PF以增大輸出力（lì），對氣閉閥，調節件左旋（調鬆）即（jí）PO~PL前移，但應注意全（quán）行程改變否。

我（wǒ）們可以先從以上描述找出原因，在施以解決方案。

氣動（dòng）調節閥氣動（dòng）閥門關不死的幾點解決方案：

如果你的氣動閥有手（shǒu）動，那就每次停止了，讓人手動搖死，或者讓儀表人（rén）員，重新調校一下，把零（líng）點和定位器重新調校一下；

關位的行程不到位，閥杆磨損嚴重，壓縮空氣的壓力是否達標，原因很多，先閥門定位器整定一下，再調一下關位的（de）行程累；

閥門（mén）是氣開還是氣關閥門。如果是氣（qì）關閥門，可以看（kàn）氣源壓力，定位器零位量程調整是否正常，還有就是閥芯有無卡的情況等。

如（rú）果是氣開閥（fá）門，將氣源（yuán）斷開（kāi），閥門應該關死如果關不死，就可能（néng）是閥（fá）門閥體有無異物卡住的問題了；

如果閥門出現隨機性的關不死現象，建議查看儀表風壓是否足夠，即定位器輸出的風壓是否能夠達到調節閥關閉狀態下的壓力；+看看氣源壓力是否足（zú）夠，再看看閥（fá）門是否（fǒu）有（yǒu）卡的情況，或者是內漏，這（zhè）也關（guān）不死。最好先調（diào）調定位器試試；

氣開閥：

    1、彈簧的預緊力不夠，可以適當加大一些
    2、工況允（yǔn）許的時候，閥門要拆（chāi）下做一下打壓試驗，借此可（kě）以檢查閥（fá）芯閥座的密封情（qíng）況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
    3、如果再次（cì）發生關不死的情（qíng）況下，可以將該閥（fá）門切出來，檢查閥芯閥座處是否有異物
    4、檢查（chá）閥門的零（líng）點是否偏高

氣關閥：
    1、彈（dàn）簧的預（yù）緊力太大，可以（yǐ）適當減小（xiǎo）一點預緊力（lì）
    2、工況允（yǔn）許的（de）時候，閥門要拆下做一下打壓試驗，借此可以檢（jiǎn）查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
    3、如果再次發生關不死（sǐ）的情（qíng）況下，可（kě）以將（jiāng）該閥門切出來（lái），檢查閥芯閥座處是否有異物
    4、檢查一下該閥門的（de）氣源壓（yā）力是否正常
    5、檢查膜片是否有破損
    6、檢查閥門的零點是否偏高如果以上工作進行（háng）之後還（hái）出現關不死的情況（kuàng），建議（yì）核對該閥門的相（xiàng）關參數，看看設計的相關參數與（yǔ）實際工況是否有出入。